在中国SUV发展历史中j9九游会真人，“212”是一个独到的存在，出身于1965年，在1966年定型并量产，是中国独逐一款信得过阅历过干戈浸礼的硬派越野车，不错说始创了中国硬派越野先河。

如今，这个具有后光历史的“212”，正迎来全面焕新，从一款单一车型到一个沉寂品牌的历史性逾越，踏上了全新征途。

那么，在中国汽车市集竞争极其尖锐化的大环境下，212品牌发展的远景怎么样？212品牌最大挑战又那边？

算作国产硬派越野车的“始祖”，212的品牌影响力和市集后劲无疑是巨大的。不错说，品牌基础是212最大的上风。换句话说，说212不需要从“0到1”拓荒品牌，并依然领有几代东说念主的认可。

上世纪60年代，我国挫折需要自主研制坐褥的越野车，在经济基础薄弱、坐褥条款贫寒的环境下，212越野车于1966年被批准联想定型。随后，212越野车运转在北京汽车制造厂认真量产。上世纪70年代至80年代，212越野车成为装备军队的主力车型，并繁衍出包括牵引车、救护车等在内的多种车型。跟着校阅怒放程度的开启，212越野车运转参预民用车限制。凭借高通过性、高易用性、高可靠性等特色，212越野车速即遍布宇宙大江南北，被凡俗应用于各企功绩单元。这些皆是其他造车新势力无法相比的。

在市集层面，现时硬派越野正处于快速发延期，212不错说是赶上了“风口”。

以本年市集为例，在国内举座市集承压之时，不少主打硬派越野的品牌结束了较大幅度的增长，比喻坦克、捷途等等。有统计数据，2017年国外品牌占国内越野车市集70%以上的份额，如今2023年则酿成了自主品牌占70%以上的份额。

在制造层面，212品牌本色上依然作念好了充分的基础。2020年北京汽车制造厂认真落户青岛，随后只是用14个月的期间，就完成了一座数字化、智能化、当代化汽车坐褥基地的拓荒责任。接下来的3年期间里，算作山东省独一领有全品类整车制造天禀的总部汽车企业，北京汽车制造厂磨蹭发展成为一家集汽车整车、能源总成和要津零部件联想、研发、坐褥、销售和做事于一体的大型企业集团，面前在青岛、德州、黄骅、临沂、清河建有5大整车制造基地，领有3家整车天禀企业，运筹帷幄领有45万辆整车年产能。事实上，这背后站着一个巨东说念主——魏桥创业集团，这亦然212回话的强有劲保险。

不外，回话一个“品牌”不是一件如汤灌雪之事，濒临历害的市集竞争，领有较好的基础不虞味着改日发展就“水到渠成”。

在智能化、电动化的大波澜之下，工夫改造是克服一切坚苦的压根。关于212而言也不例外，需要传统的国民品牌之中打造新的品牌基因。212越野车有限公司总司理陆云然也暗意：改日的212越野品牌，则将以科技改造为驱动，专注于产物实力的打造、专注于用户价值的普及、专注于品牌钞票的增长，坚捏长久见解与工匠精神，走向世界舞台，成为群众越野文化的强大鼓动者。

从用户角度，畴前处于卖方市集，如今是买方市集，中枢基础便是防备产物性量和用户体验，通过可靠的产物赋闲耗尽者渴望，这是普及市集竞争力和品牌朝上的压根方位，亦然结束可捏续发展的强大阶梯。

可喜的是，212品牌团队依然充分意志到这点，首款产物T01在联想之初就充分斟酌到了越野用户的个性化和功能化升级需求，新车在外不雅、内饰、能源、传动、底盘等各个方面皆预留了升级的接口和空间。用户不错对涉水喉、车载电台、车外天线、沙漠指点旗杆等零件进行车身钣金免打孔无损装配，进一步普及车辆使用的方便度。

算作一个品牌，212是一个“老东说念主”；但濒临现在市集，212则是一个“新东说念主”，如何运用好“老东说念主”的上风，走出“新东说念主”的闯劲，这是212品牌发展的要津，也期待这个领有后光历史的品牌，改日走出“开挂”的发展之路。

南边+记者 郭小戈j9九游会真人